Në hartën e bimësisë afrikane, një e katërta e kontinentit në veri është me ngjyrë të kuqe alarmante, duke treguar bimësinë minimale. Zona përreth pak më e vogël është shënuar gjithashtu me një vjollcë të zbehtë që nuk premton një trazirë të florës. Për më tepër, në anën tjetër të kontinentit, në të njëjtën gjerësi gjeografike, ka një larmi të gjerë peisazhesh. Pse është e treta e Afrikës e pushtuar nga një shkretëtirë gjithnjë e në rritje?
Pyetja pse dhe kur u shfaq Sahara nuk është plotësisht e qartë. Nuk dihet pse lumenjtë papritmas u futën nën tokë, në një rezervuar gjigand uji. Shkencëtarët mëkatojnë në ndryshimin e klimës, në aktivitetet njerëzore dhe në një kombinim të këtyre arsyeve.
Sahara mund të duket si një vend interesant. Ata thonë se disa bien në dashuri me bukurinë e rreptë të kësaj simfonie gurësh, rëre dhe oaze të rralla. Por, mendoj, është më mirë të interesohemi për shkretëtirën më të madhe në Tokë dhe të admirojmë bukurinë e saj, duke qenë diku, siç shkruajti poeti, midis thuprave të Rrugës së Mesme.
1. Territori i Saharasë, i cili tani vlerësohet në 8 - 9 milion km2, është vazhdimisht në rritje. Kur të mbaroni së lexuari këtë material, kufiri jugor i shkretëtirës do të lëvizë me rreth 20 centimetra dhe zona e Saharasë do të rritet me rreth 1.000 km2... Kjo është pak më pak se zona e Moskës brenda kufijve të rinj.
2. Deri më sot, nuk ka asnjë deve të vetme të egër në Sahara. Vetëm individët e zbutur mbijetuan, me origjinë nga kafshët e zbutura nga njerëzit në tokat arabe - arabët sollën deve këtu. Në pjesën më të madhe të Saharasë, çdo numër i konsiderueshëm i deveve për riprodhim në natyrë nuk mund të mbijetojë.
3. Fauna e Saharasë është jashtëzakonisht e dobët. Zyrtarisht, ai përfshin, sipas vlerësimeve të ndryshme, nga 50 në 100 lloje gjitarësh dhe deri në 300 specie zogjsh. Sidoqoftë, shumë specie janë afër zhdukjes, veçanërisht gjitarët. Biomasa e kafshëve është disa kilogramë për hektar, dhe në shumë zona më pak se 2 kg / ha.
4. Sahara shpesh quhet fraza arabe "oqean rëre" ose "det pa ujë" për shkak të peizazheve karakteristike me rërë me valë në formën e dunave. Ky imazh i shkretëtirës më të madhe në botë është pjesërisht i vërtetë. Zonat me rërë mbulojnë rreth një të katërtën e sipërfaqes totale të Saharasë. Pjesa më e madhe e territorit është pllaja shkëmbore ose balta e pajetë. Për më tepër, banorët vendas e konsiderojnë shkretëtirën me rërë si të keqen më të vogël. Zonat shkëmbore, të cilat quhen "hamada" - "djerrë" - janë shumë të vështira për t'u kapërcyer. Gurët dhe guralecët e mprehtë të zi, të shpërndarë në një mënyrë kaotike në disa shtresa, janë një armik i vdekshëm i të dy njerëzve që lëvizin në këmbë dhe deveve. Ka male në Sahara. Më e larta prej tyre, Amy-Kusi, është 3.145 metra e lartë. Ky vullkan i shuar ndodhet në Republikën e Çadit.
Shtrirje gurësh e shkretëtirës
5. Evropiani i parë i njohur që kaloi Saharanë nga jugu në veri ishte Rene Caye. Dihet që evropianët vizituan Afrikën e Veriut më herët, në shekujt 15 - 16, por informacioni i dhënë nga Anselm d'Isgier ose Antonio Malfante është i pakët ose kontradiktor. Francezi jetoi për një kohë të gjatë në tokat në jug të Saharasë, duke u paraqitur si një Egjiptian i kapur nga Francezët. Në 1827, Kaye u nis me një karvan tregtar deri në lumin Niger. Dëshira e tij e dashur ishte të shihte qytetin e Timbuktu. Sipas Kaye, ky do të ishte qyteti më i pasur dhe më i bukur në Tokë. Gjatë rrugës, francezi u sëmur me ethe, ndërroi karvanin dhe në prill 1828 arriti në Timbuktu. Para tij u shfaq një fshat i ndyrë, i përbërë nga kasolle qerpiçi, prej të cilave kishte edhe në ato vende prej nga ai mbërriti. Ndërsa priste karvanin e kthimit, Kaye mësoi se disa vjet para tij, një anglez kishte vizituar Timbuktu, duke u paraqitur si një Arab. Ai u ekspozua dhe u vra. Francezi u detyrua të bashkohej me karvanin e deveve në veri të Rabat. Kështu, pa dashur, Rene Kaye u bë pioniere. Sidoqoftë, ai mori 10,000 franga të tij nga Shoqëria Gjeografike e Parisit dhe Urdhri i Legjionit të Nderit. Kaye madje u bë burgomaster në qytetin e tij të lindjes.
Rene Kaye. Jakoja e Legjionit të Nderit është e dukshme në jakën e majtë
6. Qyteti algjerian i Tamanrasset, i vendosur në brendësi të Saharasë, vuan nga përmbytjet mjaft rregullisht. Në çdo pjesë tjetër të botës, banorët e vendbanimeve të vendosura 2,000 km nga bregu më i afërt i detit në një lartësi prej 1,320 m duhet të jenë të fundit që të kenë frikë nga përmbytjet. Tamanrasset në 1922 (atëherë ishte Fort Laperrin Francez) u la pothuajse plotësisht nga një valë e fuqishme. Të gjitha shtëpitë në atë zonë janë me qerpiç, kështu që një rrjedhë uji pak a shumë e fuqishme i gërryen shpejt ato. Pastaj 22 njerëz vdiqën. Duket se vetëm francezët e vdekur u numëruan duke kontrolluar listat e tyre. Përmbytje të ngjashme morën jetë në 1957 dhe 1958 në Libi dhe Algjeri. Tamanrasset përjetoi dy përmbytje me viktima njerëzore tashmë në shekullin 21. Pas studimeve me radarë satelitorë, shkencëtarët zbuluan se më herët një lumë me rrjedhje të plotë rrodhi nën qytetin aktual, i cili, së bashku me degët e tij, formuan një sistem të gjerë.
Tamanrasset
7. Besohet se shkretëtira në vendin e Saharasë filloi të shfaqej rreth mijëvjeçarit të 4 para Krishtit. e dhe gradualisht, për disa mijëvjeçarë, u përhap në të gjithë Afrikën e Veriut. Sidoqoftë, prania e hartave mesjetare, në të cilat territori i Saharasë përshkruhet si një territor i lulëzuar plotësisht me lumenj dhe qytete, tregon se katastrofa ndodhi jo shumë kohë më parë dhe shumë shpejt. Mos i shtoni besueshmëri versionit zyrtar dhe argumenteve të tilla si nomadët, në mënyrë që të futen thellë në Afrikë, të presin pyjet, duke shkatërruar sistematikisht bimësinë. Në Indonezinë dhe Brazilin modern, xhungla pritet në një shkallë industriale duke përdorur teknologjinë moderne, por, natyrisht, është e mundur që ajo ende nuk ka ardhur në një katastrofë mjedisore. Por sa pyll mund të priste ndonjë nomad? Dhe kur evropianët arritën për herë të parë në bregun jugor të liqenit Çad në fund të shekullit të 19-të, ata dëgjuan historitë e njerëzve të vjetër rreth asaj se si gjyshërit e tyre ishin të angazhuar në piraterinë bregdetare në anijet në liqen. Tani thellësia e Liqenit Çad në pjesën më të madhe të pasqyrës së tij nuk i kalon një metra e gjysmë.
Harta e vitit 1500
8. Në Mesjetë, rruga e karvanit meridional nga jugu në veri të Saharasë ishte ndoshta një nga rrugët më të ngarkuara tregtare në botë. I njëjti zhgënjyes Rene Kaye Timbuktu ishte qendra e tregtisë së kripës, e cila u soll nga veriu dhe ari, i dorëzuar nga jugu. Sigurisht, sa më shpejt që shtetësia në vendet ngjitur me rrugët e karvanëve u bë më e fortë, sundimtarët lokalë donin të kontrollonin rrugën e kripës së arit. Si rezultat, të gjithë falimentuan dhe rruga nga lindja në perëndim u bë një drejtim i zënë. Në të, Tuaregët çuan mijëra skllevër në bregdetin e Atlantikut për t'u dërguar në Amerikë.
Harta e Rrugës së Karvanit
9. 1967 pa garën e parë Sahara në jahte plazhi. Atletë nga gjashtë vende marshuan nga qyteti algjerian Bechar deri në kryeqytetin e Mauritanisë, Nouakchott, me 12 jahte. Vërtetë, në kushtet e garës, kaloi vetëm gjysma e tranzicionit. Organizatori i garës, koloneli Du Boucher, pas disa avarive, aksidenteve dhe lëndimeve, sugjeroi mjaft arsyeshëm që pjesëmarrësit të shkonin në vijën e finishit të gjithë së bashku në mënyrë që të minimizonin rreziqet. Kalorësit ranë dakord, por nuk u bë më lehtë. Në jahte, gomat po thyheshin vazhdimisht, nuk kishte më pak prishje. Për fat të mirë, Du Boucher provoi të ishte një organizator i shkëlqyeshëm. Jahtet shoqëroheshin nga një shoqërim i automjeteve jashtë rrugës me ushqim, ujë dhe pjesë rezervë; karvani monitorohej nga ajri. Pararoja u zhvendos në vendet e qëndrimit brenda natës, duke përgatitur gjithçka për një qëndrim brenda natës. Dhe përfundimi i garës (apo lundrimit?) Në Nouakchott ishte një triumf i vërtetë. Anijet moderne të shkretëtirës u pritën me të gjitha nderimet e duhura nga një turmë mijëra.
10. Nga 1978 deri në 2009, në dhjetor - janar, motorët e qindra makinave dhe motoçikletave gjëmonin në Sahara - u mbajt hekurudha më e madhe në botë Paris-Dakar. Gara ishte fati më prestigjoz për drejtuesit e motorëve, makinave dhe kamionëve. Në vitin 2008, për shkak të kërcënimeve terroriste në Mauritania, gara u anulua, dhe që nga viti 2009 ajo u mbajt diku tjetër. Sidoqoftë, ulërima e motorëve nga Sahara nuk është zhdukur - Gara Eko e Afrikës kalon përgjatë pistës së garës së vjetër çdo vit. Nëse flasim për fituesit, atëherë në klasën e kamionëve kamionët rusë KAMAZ janë favoritë e pandryshueshme. Drejtuesit e tyre kanë fituar rezultatin e përgjithshëm të garës 16 herë - saktësisht të njëjtin numër si përfaqësuesit e të gjitha vendeve të tjera së bashku.
11. Sahara ka fusha të mëdha nafte dhe gazi. Nëse shikoni hartën politike të këtij rajoni, do të vini re se shumica e kufijve shtetërorë drejtohen në një vijë të drejtë, ose përgjatë meridianëve, ose "nga pika A në pikën B". Vetëm kufiri midis Algjerisë dhe Libisë shquhet për thyerjen e tij. Aty kaloi gjithashtu përgjatë meridianit, dhe francezët, të cilët gjetën vaj, e përdredhën. Më saktësisht, një francez. Quhej Konrad Kilian. Një aventurier nga natyra, Kilian kaloi shumë vite në Sahara. Ai po kërkonte thesaret e shteteve të zhdukura. Gradualisht, ai u mësua aq shumë me vendasit sa pranoi të bëhej udhëheqësi i tyre në luftën kundër italianëve që zotëronin Libinë. Ai e bëri rezidencën e tij oazin Tummo, i vendosur në territorin e Libisë. Kilian e dinte që ekzistonte një ligj i pakontestueshëm, sipas të cilit çdo francez që eksploronte toka të panjohura në rrezikun e tij dhe rrezikonte të bëhej ambasadori i plotfuqishëm i shtetit të tij. Në lidhje me këtë dhe atë në afërsi të oazit, ai zbuloi shenja të shumta të pranisë së naftës, i shkroi Kilian Parisit. Viti ishte 1936, nuk kishte kohë për ambasadorë të plotfuqishëm diku në mes të Saharasë. Pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, letrat ranë në duart e gjeologëve. Nafta u gjet dhe zbuluesi i tij Kilian ishte i pafat - vetëm disa muaj para shatërvanit të parë të "arit të zi" ai bëri vetëvrasje në një hotel të lirë duke u varur me venat e hapura para.
Kjo është gjithashtu Sahara
12. Franca ishte lojtari kryesor kolonial evropian në Sahara për shumë vite. Duket se konfrontimet e pafundme me fiset nomade duhet të kishin kontribuar në zhvillimin e taktikave adekuate për kryerjen e operacioneve ushtarake. Gjatë pushtimit të fiseve Berber dhe Tuareg, francezët vazhdimisht vepruan si një elefant i verbër që ngjitej në një dyqan kinezësh. Për shembull, në 1899, gjeologu Georges Flamand kërkoi leje nga administrata koloniale për të eksploruar shist argjilor dhe gur ranor në zonat Tuareg. Ai mori leje me kusht për të marrë rojen. Kur Tuaregët panë këtë roje, ata menjëherë morën armët. Francezët menjëherë thirrën për përforcime në detyrë prapa dunës më të afërt, masakruan Tuaregët dhe kapën oazin Ain Salah. Një taktikë tjetër u demonstrua dy vjet më vonë. Për të kapur oazet e Tuatha, francezët mblodhën disa mijëra njerëz dhe dhjetëra mijëra deve. Ekspedita mbante absolutisht gjithçka që ishte e nevojshme. Oazet u kapën pa rezistencë, me koston e një mijë viktimave dhe gjysmës së deveve, kockat e të cilave ndotën anën e rrugës. Ekonomia e fiseve Sahariane, në të cilën devetë luajnë një rol kryesor, u minua, ashtu siç ishin të gjitha shpresat për një bashkëjetesë paqësore me Tuaregët.
13. Sahara është shtëpia e tre llojeve të fiseve nomade. Gjysmë-nomadët jetojnë në parcela toke pjellore në kufijtë e shkretëtirës dhe merren me kullota nomade gjatë kohërave të lira nga puna bujqësore. Dy grupet e tjera bashkohen nga emri i nomadëve absolutë. Disa prej tyre enden përgjatë rrugëve të përcaktuara me shekuj së bashku me ndryshimin e stinëve. Të tjerët ndryshojnë mënyrën e drejtimit të deveve në varësi të vendit ku ka kaluar reshjet.
Ju mund të endeni në mënyra të ndryshme
14. Kushtet më të vështira natyrore i bëjnë banorët e Saharasë, madje edhe në oaze, të punojnë me forcën e tyre të fundit dhe të tregojnë zgjuarsi në përballje me shkretëtirën. Për shembull, në oazin Sufa, për shkak të mungesës së materialeve të ndërtimit, përveç gipsit, shtëpitë janë ndërtuar shumë të vogla - një çati e madhe me kupolë gipsi nuk mund ta përballojë peshën e vet. Palmat në këtë oaz rriten në kratere me thellësi 5 - 6 metra. Për shkak të karakteristikave gjeologjike, është e pamundur të rritet uji në pus në nivelin e tokës, kështu që oazi Sufa është i rrethuar nga mijëra kratere. Banorët janë të pajisur me punë ditore sizifiane - ju duhet të lironi hinkat nga rëra, e cila zbatohet vazhdimisht nga era.
15. Hekurudha Trans-Sahara kalon nëpër Sahara nga jugu në veri. Emri kumbues tregon 4,500 kilometra rrugë me shkallë të ndryshme cilësie, duke kaluar nga kryeqyteti Algjerian në kryeqytetin e Nigerisë, Lagos. Wasshtë ndërtuar në vitin 1960 - 1970 dhe që nga ajo kohë ajo vetëm është rregulluar, nuk është kryer asnjë modernizim. Në territorin e Nigerisë (më shumë se 400 km), rruga është thyer plotësisht. Por rreziku kryesor nuk është mbulimi. Dukshmëria është pothuajse gjithmonë e dobët në Hekurudhën Trans-Sahariane. Isshtë e pamundur të vozisësh gjatë ditës për shkak të diellit dhe nxehtësisë verbuese, dhe në mbrëmje dhe në mëngjes mungesa e ndriçimit ndërhyn - nuk ka dritë të pasme në autostradë. Përveç kësaj, stuhitë e rërës shpesh ndodhin, gjatë së cilës njerëzit me njohuri rekomandojnë të largohen nga pista më tej. Shoferët lokalë nuk i konsiderojnë stuhitë e pluhurit si një arsye për të ndaluar dhe lehtë mund të shkatërrojnë një makinë të palëvizshme. Shtë e qartë se ndihma nuk do të vijë, për ta thënë butë, menjëherë.
Seksioni i hekurudhës Trans-Sahara
16. Çdo vit, rreth një mijë njerëz dalin vullnetarë për të shkuar në Sahara për të kandiduar. Maratona e Shkretëtirës mbahet në Marok për gjashtë ditë në Prill. Gjatë këtyre ditëve, pjesëmarrësit vrapojnë rreth 250 kilometra. Kushtet janë më shumë se spartane: pjesëmarrësit mbajnë të gjitha pajisjet dhe ushqimin për periudhën e garës. Organizatorët u sigurojnë atyre vetëm 12 litra ujë në ditë. Në të njëjtën kohë, disponueshmëria e një sërë pajisjeve të shpëtimit kontrollohet rreptësisht: një raketëhedhës, një busull, etj. Gjatë historisë 30-vjeçare të maratonës, ajo është fituar vazhdimisht nga përfaqësuesit e Rusisë: Andrei Derksen (3 herë), Irina Petrova, Valentina Lyakhova dhe Natalya Sedykh.
Maratona e Shkretëtirës
17. Në 1994, pjesëmarrësi i "Desert Marathon" Italian Mauro Prosperi u fut në një stuhi rëre. Me vështirësi ai e gjeti veten një gur për strehim. Kur stuhia u shua pas 8 orësh, mjedisi ndryshoi plotësisht. Prosperi as që mund ta mbante mend se nga vinte. Ai eci, i udhëhequr nga busulla, derisa u ndesh me një kasolle. Kishte shkop atje. Ata e ndihmuan italianin të duronte për pak kohë. Një aeroplan shpëtimi fluturoi dy herë, por ata nuk panë një flakërim ose zjarr. Në dëshpërim, Prosperi hapi venat, por gjaku nuk rrjedh - ai u trash nga dehidrimi. Ai ndoqi përsëri busullën dhe pas pak u ndesh me një oaz të vogël. Një ditë më vonë, Prosperi ishte përsëri me fat - ai shkoi në kampin Tuareg. Doli që ai shkoi në drejtim të gabuar për më shumë se 300 kilometra dhe erdhi nga Maroku në Algjeri. Italianit iu deshën dy vjet për të shëruar pasojat e një bredhjeje 10-ditore në Sahara.
Mauro Prosperi vrapoi në Maratonën e Shkretëtirës edhe tri herë
18. Sahara është konsideruar gjithmonë një nga vendet më të rrezikshme për udhëtarët. Të vetmuarit dhe ekspeditat e tëra u zhdukën në shkretëtirë. Por në shekullin 21, situata është bërë thjesht katastrofike. Rruga e rrahur për në Evropë po bëhet e fundit për shumë refugjatë nga vendet e Afrikës Qendrore. Situatat me dhjetëra të vdekur duken standarde. Dhjetra njerëz transportohen me dy autobusë ose kamionë. Diku në mes të shkretëtirës, një nga automjetet prishet. Të dy shoferët në makinën e mbijetuar shkojnë për pjesë rezervë dhe zhduken. Njerëzit presin për disa ditë, duke humbur forcën në nxehtësi. Kur përpiqen të arrijnë ndihmë në këmbë, pakkush ka forcë të mjaftueshme për të arritur atje. Dhe, sigurisht, gratë dhe fëmijët janë të parët që vdesin.
nëntëmbëdhjetëNë periferi lindore të Saharasë, në Mauritania, ndodhet Rishat - një formacion gjeologjik, i cili quhet gjithashtu "Syri i Saharasë". Këto janë disa unaza koncentrike të rregullta me një diametër maksimal prej 50 km. Madhësia e objektit është e tillë që mund të shihet vetëm nga hapësira. Origjina e Rishat është e panjohur, edhe pse shkenca ka gjetur një shpjegim - ky është veprimi i erozionit në procesin e ngritjes së kores së tokës. Në të njëjtën kohë, veçantia e një veprimi të tillë nuk shqetëson askënd. Ka edhe hipoteza të tjera. Diapazoni është mjaft i gjerë: një ndikim meteoriti, aktivitet vullkanik apo edhe Atlantis - me sa duket, ai ishte vendosur këtu.
Richat nga hapësira
20. Madhësia dhe klima e Saharasë ka shërbyer vazhdimisht si arsyetim për super-projektet e energjisë. Titujt si "N% e Saharasë mund të sigurojë energji elektrike për të gjithë planetin" shfaqen edhe në shtypin serioz me rregullsi të lakmueshme. Toka, thonë ata, është ende e mbeturinave, ka shumë diell, ka pak mbulim të reve. Ndërtoni vetë termocentrale diellore të tipit fotovoltaik ose termik dhe merrni energji elektrike të lirë. Krijuar tashmë (dhe më pas të shpërbërë) të paktën tre shqetësime, gjoja gati për të filluar zbatimin e projekteve me vlerë miliarda dollarë, dhe gjërat janë ende atje. Ekziston vetëm një përgjigje - kriza ekonomike. Të gjitha këto shqetësime duan subvencione qeveritare, dhe qeveritë e vendeve të pasura kanë pak para tani. Për shembull, shqetësimi Desertec përfshin të gjithë gjigandët e tregut të energjisë në botë. Ata llogaritën se duhen 400 miliardë dollarë për të mbyllur 15% të tregut evropian. Duke marrë parasysh braktisjen e gjenerimit termik dhe bërthamor, projekti duket joshës. Por BE dhe qeveritë nuk dhanë as garanci kredie. Pranvera Arabe mbërriti, dhe projekti dyshohet se ngeci për këtë arsye. Padyshim, edhe në afërsi të kushteve ideale të Saharasë, energjia diellore është e padobishme pa subvencione buxhetore.