Si është Franca? Dhe a do të thotë shumë Kulla Eifel për francezët? Franca nuk është asgjë pa Parisin, dhe Parisi nuk është asgjë pa Kullën Eifel! Ndërsa Parisi është zemra e Francës, kështu edhe Kulla Eifel është zemra e vetë Parisit! Tani është e çuditshme të imagjinohet, por kishte raste kur ata donin ta privonin nga zemra këtë qytet.
Historia e krijimit të Kullës Eifel
Në 1886, Franca ishte në aktivitet të plotë përgatitjet për Ekspozitën Botërore, ku ishte planifikuar t'i tregonte të gjithë botës arritjet teknike të Republikës Franceze gjatë 100 viteve të fundit pas kapjes së Bastille (1789) dhe 10 vjet nga dita e shpalljes së Republikës së Tretë nën udhëheqjen e Presidentit takim Kishte një nevojë urgjente për një strukturë që mund të shërbente si një hark hyrje në ekspozitë dhe në të njëjtën kohë të mahniste me origjinalitetin e saj. Ky hark duhet të kishte mbetur në kujtesën e kujtdo, si diçka që personifikon një nga simbolet e Revolucionit të Madh Francez - jo më kot duhej të qëndronte në sheshin e Bastiljes së urryer! Nuk është asgjë që harku i hyrjes supozohej të shkatërrohej për 20-30 vjet, gjëja kryesore është ta lini atë në kujtesë!
Rreth 700 projekte u konsideruan: arkitektët më të mirë ofruan shërbimet e tyre, midis të cilëve ishin jo vetëm francezët, por komisioni i dha përparësi projektit të inxhinierit të urës Alexander Gustave Eiffel. Kishte zëra se ai thjesht "përplasi" këtë projekt nga ndonjë arkitekt i lashtë arab, por askush nuk ishte në gjendje ta konfirmonte këtë. E vërteta u zbulua vetëm gjysmë shekulli pas Kullës delikate Eiffel 300 metra, që të kujton dantellën e famshme franceze Chantilly, tashmë ka hyrë fort në mendjet e njerëzve, si një simbol i vetë Parisit dhe Francës, duke përjetësuar emrin e krijuesit të saj.
Kur u zbulua e vërteta për krijuesit e vërtetë të projektit Kulla Eiffel, nuk ishte aspak aq e frikshme. Asnjë arkitekt arab nuk ekzistonte, por ishin dy inxhinierë, Maurice Kehlen dhe Emile Nugier, punonjës të Eiffel, të cilët zhvilluan këtë projekt mbi bazën e një drejtimi të ri arkitektonik atëherë shkencor dhe teknologjik - biomimetics ose bionics. Thelbi i këtij drejtimi (Biomimetics - anglisht) konsiston në huazimin e ideve të saj të vlefshme nga natyra dhe transferimin e këtyre ideve në arkitekturë në formën e zgjidhjeve të projektimit dhe ndërtimit dhe përdorimin e këtyre teknologjive të informacionit në ndërtimin e ndërtesave dhe urave.
Natyra shpesh përdor struktura të shpuara për të ndërtuar skelete të lehta dhe të forta të "lagjeve" të saj. Për shembull, për peshqit në det të thellë ose sfungjerët e detit, radiolarianët (protozoa) dhe yjet e detit. Jo vetëm shumëllojshmëria e zgjidhjeve të dizajnit skeletor është goditëse, por edhe "kursimet e materialit" në ndërtimin e tyre, si dhe forca maksimale e strukturave që mund t'i rezistojnë presionit gjigant hidrostatik të një mase të madhe uji.
Ky parim i racionalitetit u përdor nga inxhinierët e rinj francezë të projektimit kur krijuan një projekt për një hark të ri kullë për hyrjen në Ekspozitën Botërore të Francës. Skeleti i një yll deti shërbeu si bazë. Dhe kjo strukturë madhështore është një shembull i përdorimit të parimeve të shkencës së re të biomimetikës (bionics) në arkitekturë.
Inxhinierët që punojnë në bashkëpunim me Gustave Eiffel nuk paraqitën projektin e tyre për dy arsye të thjeshta:
- Skemat e reja të ndërtimit në atë kohë preferojnë të frikësojnë anëtarët e komisionit sesa të tërheqin me pazakontë.
- Emri i ndërtuesit të urës Alexander Gustov ishte i njohur për Francën dhe gëzonte respekt të merituar, dhe emrat e Nugier dhe Kehlen nuk "peshuan" asgjë. Dhe emri i Eiffel mund të shërbejë si çelësi i vetëm për zbatimin e planeve të tij të guximshme.
Pra, informacioni se Alexander Gustov Eiffel përdori projektin e një arabi imagjinar ose projektin e njerëzve të tij me të njëjtin mendim "në errësirë" doli se ishte i ekzagjeruar pa nevojë.
Shtojmë se Eiffel jo vetëm që përfitoi nga projekti i inxhinierëve të tij, ai personalisht bëri disa ndryshime në vizatime, duke përdorur përvojën e tij të pasur në ndërtimin e urës dhe metodat speciale të zhvilluara prej tij, të cilat bënë të mundur forcimin e strukturës së kullës dhe dhënien e saj një ajrosje të veçantë.
Këto metoda speciale u bazuan në zbulimin shkencor të profesorit zviceran të anatomisë Hermann von Meyer, i cili, 40 vjet para ndërtimit të Kullës Eiffel, dokumentoi një zbulim interesant: koka e femurit të njeriut është e mbuluar me një rrjet të imët të mini-kockave të vogla që shpërndajnë ngarkesën në kockë në një mënyrë të mahnitshme. Falë kësaj rishpërndarje, femuri i njeriut nuk prishet nën peshën e trupit dhe i qëndron ngarkesave kolosale, megjithëse hyn në nyjen në një kënd. Dhe ky rrjet ka një strukturë rreptësisht gjeometrike.
Në 1866, një inxhinier-arkitekt nga Zvicra, Karl Kuhlman, përmblodhi bazën teknike shkencore për hapjen e profesorit të anatomisë, të cilën Gustav Eiffel e përdori në ndërtimin e urave - shpërndarjen e ngarkesës duke përdorur mbështetëse të lakuara. Ai më vonë aplikoi të njëjtën metodë për ndërtimin e një strukture të tillë komplekse si një kullë treqind metra.
Pra, kjo kullë është me të vërtetë një mrekulli e mendimit dhe teknologjisë e shekullit të 19-të në çdo aspekt!
Kush ndërtoi Kullën Eifel
Pra, në fillim të vitit 1886, komuna e Parisit e Republikës së Tretë Franceze dhe Alexander Gustave Eiffel nënshkruan një marrëveshje në të cilën tregoheshin pikat e mëposhtme:
- Brenda 2 vitesh dhe 6 muajsh, Eiffel ishte i detyruar të ngrinte një kullë harkore përballë urës së Jenës. Seine në Champ de Mars sipas vizatimeve që ai vetë propozoi.
- Eiffel do të sigurojë kullën për përdorim personal në fund të ndërtimit për një periudhë prej 25 vjetësh.
- Të sigurojë Eiffel me një subvencion monetar për ndërtimin e kullës në shumën prej 1.5 milion franga në ar, i cili do të arrijë në 25% të buxhetit përfundimtar të ndërtimit prej 7.8 milion franga.
Për 2 vjet, 2 muaj dhe 5 ditë, 300 punëtorë, siç thonë ata, "pa mungesë pune dhe ditë pushimi", punuan shumë në mënyrë që 31 Mars 1889 (më pak se 26 muaj pas fillimit të ndërtimit) të mund të ndodhi hapja madhështore e ndërtesës më të madhe, e cila më vonë u bë simboli i Francës së re.
Një ndërtim i tillë i përparuar u lehtësua jo vetëm nga vizatime jashtëzakonisht të sakta dhe të qarta, por edhe nga përdorimi i hekurit Ural. Në shekujt 18 dhe 19, e gjithë Evropa e dinte fjalën "Yekaterinburg" falë këtij metali. Ndërtimi i kullës nuk përdorte çelik (përmbajtje karboni jo më shumë se 2%), por një aliazh hekuri special i shkrirë posaçërisht në furrat Urale për Zonjën e Hekurt. Zonja e Hekurt është një emër tjetër për harkun e hyrjes përpara se të quhej Kulla Eifel.
Sidoqoftë, lidhjet e hekurit gërryhen lehtë, kështu që kulla u pikturua në bronz me një bojë të formuluar posaçërisht, e cila mori 60 tonë. Që atëherë, çdo 7 vjet Kulla Eiffel është trajtuar dhe pikturuar me të njëjtën përbërje "bronzi", dhe çdo 7 vjet 60 ton bojë janë shpenzuar për këtë. Korniza e kullës në vetvete peshon rreth 7.3 ton, ndërsa pesha totale, duke përfshirë bazën e betonit, është 10 100 ton! Gjithashtu u numërua numri i hapave - 1 mijë e 710 copë.
Dizajni i harkut dhe kopshtit
Pjesa e poshtme e tokës është bërë në formën e një piramide të cunguar me një gjatësi anësore prej 129,2 m, me kolona qoshesh që ngrihen dhe formojnë, siç është planifikuar, një hark të lartë (57,63 m). Në këtë "tavan" të harkuar fortifikohet platforma e parë katrore, ku gjatësia e secilës anë është pothuajse 46 m. Në këtë platformë, si në një bord ajri, u rindërtuan disa salla të një restoranti të madh me dritare të mëdha të vitrinave, nga ku u hap një pamje madhështore e të 4 anëve të Parisit. Edhe atëherë, pamja nga kulla në argjinaturën e Senës me urën Pont de Jena ngjalli admirim të plotë. Por një masiv i dendur jeshil - një park në fushën e Marsit, me një sipërfaqe prej më shumë se 21 hektarë, nuk ekzistonte atëherë.
Ideja për të ri-planifikuar ish terrenin e paradave të Shkollës Ushtarake Mbretërore në një park publik i erdhi në mendje arkitektit dhe kopshtarit Jean Camille Formiget vetëm në vitin 1908. U deshën 20 vjet për të sjellë në jetë të gjitha këto plane! Në kontrast me kornizën e ngurtë të vizatimeve, sipas të cilave u ngrit Kulla Eifel, plani i parkut ka ndryshuar shumë herë.
Parku, i planifikuar fillimisht në një stil të rreptë anglez, është rritur disi gjatë ndërtimit të tij (24 hektarë) dhe, pasi ka thithur frymën e Francës së lirë, "u vendos" në mënyrë demokratike midis rreshtave të hollë gjeometrikisht të pemëve të larta të rrepta dhe rrugëve të përcaktuara mirë, shumë shkurre të lulëzuara dhe " rezervuarët e fshatit, përveç burimeve klasike angleze.
Informacion interesant në lidhje me ndërtimin
Faza kryesore e ndërtimit nuk konsistonte në instalimin e vetë "dantella metalike", për të cilën u përdorën rreth 3 milion thumba çeliku, por në stabilitetin e garantuar të bazës dhe pajtueshmërinë me nivelin absolutisht ideal ideal të ndërtesës në një shesh prej 1.6 hektarësh. U deshën vetëm 8 muaj "me një bisht" për të fiksuar trungjet e zbukuruara të kullës dhe për t'i dhënë asaj një formë të rrumbullakosur dhe u desh një vit e gjysmë për të hedhur një themel të besueshëm.
Duke gjykuar nga përshkrimi i projektit, themeli mbështetet në një thellim prej më shumë se 5 metra nën nivelin e kanalit Seine, 100 blloqe guri me trashësi 10 m u vendosën në gropën e themelit, dhe 16 mbështetëse të fuqishme janë ndërtuar tashmë në këto blloqe, të cilat përbëjnë shtyllën kurrizore të 4 këmbëve "kullë" mbi të cilën qëndron Kulla Eifel. Për më tepër, një pajisje hidraulike është instaluar në secilën këmbë të "zonjës", e cila lejon "zonjën" të ruajë ekuilibrin dhe pozicionin horizontal. Kapaciteti ngritës i secilës pajisje është 800 tonë.
Gjatë instalimit të nivelit të poshtëm, një shtesë u fut në projekt - 4 ashensorë, të cilët ngrihen në platformën e dytë. Më vonë, një tjetër - ashensori i pestë - filloi të funksiononte nga platforma e dytë në të tretën. Ashensori i pestë u shfaq pasi kulla u elektrizua në fillim të shekullit të 20-të. Deri në këtë pikë, të 4 ashensorët punuan në tërheqje hidraulike.
Informacion interesant në lidhje me ashensorët
Kur trupat e Gjermanisë naziste pushtuan Francën, gjermanët nuk ishin në gjendje të varnin flamurin e tyre të merimangës në majë të kullës - për ndonjë arsye të panjohur, të gjithë ashensorët papritmas ishin jo funksionalë. Dhe ata ishin në këtë gjendje për 4 vitet e ardhshme. Svastika ishte fiksuar vetëm në nivelin e katit të dytë, aty ku arritën shkallët. Rezistenca Franceze deklaroi me hidhërim: "Hitleri arriti të pushtonte vendin e Francës, por ai kurrë nuk arriti ta godiste atë në zemër!"
Çfarë tjetër ia vlen të dihet për kullën?
Ne duhet ta pranojmë sinqerisht se Kulla Eiffel nuk u bë menjëherë "zemra e Parisit". Në fillim të ndërtimit, dhe madje edhe pas gjatë hapjes (31 Mars 1889) kulla, e ndriçuar nga dritat (10,000 fenerë gazi me ngjyrat e flamurit francez), dhe një palë drita të pasqyrave të fuqishëm, që e bënin atë një fisnik dhe monumental, kishte shumë njerëz duke hedhur poshtë bukurinë e pazakontë të Kullës Eifel.
Në veçanti, të famshëm të tillë si Victor Hugo dhe Paul Marie Verlaine, Arthur Rimbaud dhe Guy de Maupassant madje iu drejtuan zyrës së kryetarit të Parisit me një kërkesë të zemëruar për të fshirë nga faqja e tokës së Parisit "hijen e neveritshme të një ndërtese të urryer të bërë prej hekuri dhe vida, e cila do të shtrihej mbi qytet, si një njollë boje, duke shëmtuar rrugët e ndritshme të Parisit me strukturën e saj të neveritshme! "
Një fakt interesant: nënshkrimi i tij në këtë apel, megjithatë, nuk e ndaloi Maupassant të ishte mysafir i shpeshtë i restorantit të galerisë së qelqit në katin e dytë të kullës. Vetë Maupassant murmuriti se ky është i vetmi vend në qytet nga ku nuk duket "përbindëshi në arra" dhe "skeleti i vidave". Por romancieri i madh ishte dinak, oh, romancieri i madh ishte dinak!
Në fakt, duke qenë një gustator i famshëm, Maupassant nuk mund t'i mohonte vetes kënaqësinë e shijimit të gocave të pjekura dhe të ftohura në akull, djathë delikate aromatik delikate me fara karavaje, asparagë të rinj të avulluar me një fetë të hollë mishi të viçit të tharë dhe të mos lante gjithë këtë "tepricë" me një gotë dritë verë rrushi.
Kuzhina e restorantit të Kullës Eiffel deri në ditët tona mbetet e pashembullt e pasur me pjata të vërteta franceze dhe fakti që mjeshtri i famshëm letrar darkoi atje është një kartë vizite e restorantit.
Në të njëjtin kat të dytë, ka rezervuarë me vaj makinerie për makinat hidraulike. Në katin e tretë, kishte një hapësirë të mjaftueshme në një platformë katrore për një observator astronomik dhe meteorologjik. Dhe platforma e fundit e vogël, vetëm 1.4 m e gjerë, shërben si një mbështetje për një far që shkëlqen nga një lartësi prej 300 m.
Lartësia totale në metra e Kullës Eiffel në atë kohë ishte rreth 312 m, dhe drita e far ishte e dukshme në një distancë prej 10 km. Pas zëvendësimit të llambave të gazit me ato elektrike, far filloi të "rrahë" deri në 70 km!
Pavarësisht nëse kjo "zonjë" i pëlqente ose nuk i pëlqente njohësit e artit të mirë francez, për Gustave Eiffel, forma e saj e papritur dhe e guximshme pagoi plotësisht për të gjitha përpjekjet dhe shpenzimet e arkitektit në më pak se një vit. Në vetëm 6 muaj të Ekspozitës Botërore, ideja e pazakontë e ndërtuesit të urës u vizitua nga 2 milion njerëz kuriozë, rrjedha e të cilëve nuk u tha edhe pas mbylljes së komplekseve të ekspozitës.
Më vonë doli se të gjitha llogaritjet e gabuara të Gustav dhe inxhinierëve të tij ishin më se të justifikuara: kulla me peshë 8.600 ton, e bërë nga 12,000 pjesë metalike të shpërndara, jo vetëm që nuk u zhvendos kur shtyllat e saj u zhytën gati 1 m nën ujë gjatë përmbytjes së vitit 1910. dhe në të njëjtin vit u zbulua në një mënyrë praktike që nuk lëkundet as me 12,000 njerëz në 3 katet e saj.
- Në vitin 1910, pas kësaj përmbytjeje, do të ishte sakrilegj i pastër shkatërrimi i Kullës Eifel, e cila ka strehuar kaq shumë njerëz në nevojë. Mandati u zgjat së pari me 70 vjet, dhe më pas, pas një ekzaminimi të plotë të shëndetit të Kullës Eiffel, në 100.
- Në 1921 kulla filloi të shërbente si një burim i transmetimit në radio, dhe nga 1935 - gjithashtu transmetim televiziv.
- Në vitin 1957, kulla tashmë e lartë u rrit me një telemast me 12 m dhe "lartësia" e saj totale ishte 323 m 30 cm.
- Për një kohë të gjatë, deri në 1931, "dantella e hekurt" e Francës ishte struktura më e lartë në botë, dhe vetëm ndërtimi i ndërtesës Chrysler në New York theu këtë rekord.
- Në vitin 1986, ndriçimi i jashtëm i kësaj mrekullie arkitektonike u zëvendësua nga një sistem që ndriçon kullën nga brenda, duke e bërë Kullën Eiffel jo vetëm verbuese, por me të vërtetë magjike, sidomos gjatë pushimeve dhe natës.
Çdo vit simboli i Francës, zemra e Parisit pret 6 milion vizitorë. Fotografitë e bëra në 3 platformat e saj të shikimit janë një kujtim i mirë për çdo turist. Edhe një foto pranë saj tashmë është krenari, jo më kot ka kopje të vogla të saj në shumë vende të botës.
Mini-kulla më interesante e Gustav Eiffel, ndoshta, ndodhet në Bjellorusi, në fshatin Paris, rajoni Vitebsk. Kjo kullë është e lartë vetëm 30 m, por është unike në atë që është bërë tërësisht nga dërrasat prej druri.
Ne rekomandojmë që të hedhim një vështrim në Big Ben.
Ekziston edhe një Kullë Eiffel në Rusi. Ekzistojnë tre prej tyre:
- Irkutsk. Lartësia - 13 m.
- Krasnoyarsk. Lartësia - 16 m.
- Fshati Paris, rajoni Chelyabinsk. Lartësia - 50 m. I përket një operatori celular dhe është një kullë e vërtetë qelizore që punon në rajon.
Por gjëja më e mirë është të marrësh një vizë turistike, të shohësh Parisin dhe ... Jo, mos vdes! Dhe të vdesësh me kënaqësi dhe të fotografosh pamjet e Parisit nga vetë Kulla Eifel, për fat të mirë, në një ditë të pastër, qyteti është i dukshëm për 140 km. Nga Champs Elysees në zemër të Parisit - vetëm një hedhje guri - 25 min. ne kembe.
Informacion për turistët
Adresa - Champ de Mars, territori i ish-Bastilles.
Orët e hapjes së "Zonjës së Hekurt" janë gjithmonë të njëjtat: çdo ditë, nga mesi i qershorit deri në fund të gushtit, hapja në 9:00 të mëngjesit, mbyllja në 00:00. Në dimër, hapja në 9:30 të mëngjesit, mbyllja në 23:00.
Vetëm greva e 350 personelit të shërbimit mund të parandalojë Zonjën e Hekurt që të presë mysafirët e radhës, por kjo nuk ka ndodhur kurrë më parë!
