Profesionet, si çdo gjë tjetër në botën tonë, nuk janë të përjetshme. Arsyet për faktin se ky apo ai profesion ka humbur karakterin ose popullaritetin e tij masiv mund të jenë të ndryshëm. Më shpesh ky është zhvillimi teknik i shoqërisë. Tifozët janë bërë një produkt masiv, dhe mullinjtë e erës janë zhdukur nga minierat, duke furnizuar ajrin në fytyrë me një tifoz manual. Ata ndërtuan një kanalizim në qytet - argjendarët u zhdukën.
Argjendarët kanë qenë pjesë e peizazhit të çdo qyteti për shekuj me radhë
Në përgjithësi, nuk është shumë e saktë të zbatohet termi "i zhdukur" në profesione pa dallim. Shumica dërrmuese e atyre profesioneve që ne konsiderojmë se janë zhdukur nuk po vdesin, por po transformohen. Për më tepër, ky transformim është më shumë sasior sesa cilësor. Për shembull, një shofer makine bën të njëjtën punë si një karrocier ose një karrocier - ai sjell pasagjerë ose ngarkesë nga pika A në pikën B. Emri i profesionit ka ndryshuar, kushtet teknike kanë ndryshuar, por puna mbetet e njëjtë. Ose një profesion tjetër, pothuajse i zhdukur - daktilograf. Ne do të shkojmë në çdo zyrë të madhe. Në të, përveç menaxherëve të larmishëm, ka gjithmonë të paktën një sekretar që shtyp dokumente në një kompjuter, thelbi i të njëjtit gaktilograf. Po, ka më pak prej tyre sesa në zyrën e makinerive të përhapura 50 vjet më parë, dhe trondit shumë më pak, por gjithsesi ka dhjetëra mijëra përfaqësues të këtij lloji të profesionit. Nga ana tjetër, nëse daktilografisti nuk është një profesion që vdes, atëherë si duhet të quhet profesioni i një shkruesi?
Në zyrën e daktilografisë
Sigurisht që ka shembuj të kundërt. Për shembull, ndezësit e llambave janë njerëz që ndezin manualisht llambat e rrugës. Me ardhjen e energjisë elektrike, ata së pari u zëvendësuan (në një numër shumë të reduktuar) nga elektricistë që ndezën dritat në rrugë të tëra. Në ditët e sotme, pothuajse kudo ndriçimi rrugor përfshin sensorë të dritës. Një person është i nevojshëm ekskluzivisht për kontroll dhe riparim të mundshëm. Sportelet - punëtore femra që kryenin llogaritjet masive matematikore - gjithashtu u zhdukën plotësisht. Ata u zëvendësuan plotësisht nga kompjuterët.
Përzgjedhja e mëposhtme e fakteve në lidhje me profesionet e vjetruara bazohet në një kompromis. Ne do të konsiderojmë një profesion që është i vjetëruar ose në zhdukje, numri i përfaqësuesve të të cilit, së pari, është zvogëluar me urdhra të madhësisë, dhe së dyti, nuk do të pësojë një rritje të konsiderueshme në të ardhmen e parashikueshme. Në qoftë se, sigurisht, kataklizmat globale si një takim me një asteroid ose një luftë globale nuk ndodhin në të ardhmen. Atëherë të mbijetuarit do të duhet të bëhen shalë, çumakë dhe kruajtës me poçarë.
1. Profesioni i transportuesve të barkave ekzistonte gjeografikisht i vendosur në rrjedhën e mesme të Vollgës. Transportuesit e anijeve po tërhiqnin lumin Rashiva - anije të vogla, sipas standardeve tona, të mallrave. Me dorën e lehtë të të madhit Ilya Repin, i cili pikturoi foton "Barge Haulers on the Volga", ne e imagjinojmë punën e transportuesve të anijeve si një punë jashtëzakonisht të vështirë që njerëzit e bëjnë kur nuk ka mundësi tjetër për të fituar para. Në fakt, kjo është një ndjenjë e rreme nga një pikturë e talentuar. Vladimir Gilyarovsky, i cili mbante rripin, ka një përshkrim të mirë të punës së transportuesve të barkave. Nuk kishte asgjë të mbinatyrshme të vështirë në punë, madje edhe për shekullin e 19-të. Po, punoni pothuajse të gjitha orët e dritës së ditës, por në ajër të pastër dhe me ushqim të mirë - sigurohej nga pronari i mallrave të transportuar, i cili nuk kishte nevojë për transportues të anijeve të dobët dhe të uritur. Punëtorët e fabrikës më pas kanë punuar për 16 orë, dhe 8 të tjerët kanë fjetur në të njëjtat punëtori ku kanë punuar. Transportues të veshur me maune me lecka - dhe kush me mendjen e tyre të drejtë do të bënte punë të vështirë fizike në rroba të reja të pastra? Transportuesit e anijeve u bashkuan në artele dhe bënë një jetë mjaft të pavarur. Nga rruga, Gilyarovsky hyri në artel vetëm për fat - një ditë para se një nga punëtorët e arteleve të vdiste nga kolera, dhe xha Gilyai u mor në vend të tij. Për një sezon - rreth 6 - 7 muaj - transportuesit e anijeve mund të shtyjnë deri në 10 rubla, e cila ishte një shumë e shkëlqyer për një fshatar analfabet. Siç mund ta merrni me mend, Burlakov u privua nga puna nga avulloret.
E njëjta pikturë nga Repin. Në kohën kur u shkrua, kishte tashmë shumë pak transportues anije.
2. Pothuajse njëkohësisht me fillimin e vajtimit në mbarë botën që njerëzimi do të vdesë për shkak të faktit se ai ka shumë ndikim në mjedis dhe prodhon shumë mbeturina, mbledhësit e leckave u zhdukën nga rrugët e qyteteve. Këta ishin njerëz që blenë dhe renditën një shumëllojshmëri të gjerë të mbeturinave, nga këpucët në shuplakë te qelqi. Në shekullin e 19-të, mbledhësit e leckave zëvendësuan mbledhjen e mbeturinave të centralizuar. Ata në mënyrë metodike ecnin nëpër oborre, duke blerë mbeturina ose duke i shkëmbyer ato për çdo gjë të vogël. Ashtu si transportuesit e anijeve, mbledhësit e leckave ishin gjithmonë të veshur me lecka, madje edhe prej tyre, për shkak të specifikave të punës, aroma përkatëse buronte vazhdimisht. Për shkak të kësaj, ata konsideroheshin fundi dhe fundërrina e shoqërisë. Ndërkohë, mbajtësi i leckave fitoi të paktën 10 rubla në muaj. Të njëjtin pension - 120 rubla në vit - merrte nëna e Raskolnikov nga Krimi dhe Ndëshkimi. Mbledhësit e shkathët të leckave fituan shumë më tepër. Por kremi, natyrisht, ishte skremuar nga tregtarët. Qarkullimi i biznesit ishte aq serioz sa që mbeturinat furnizoheshin në bazë të kontratave të lidhura në Panairin Nizhny Novgorod dhe pesha e furnizimeve vlerësohej në dhjetëra mijëra poods. Tryapichnikov u shkatërrua nga zhvillimi i industrisë, e cila kërkonte materiale të papërpunuara me cilësi të lartë dhe prodhim masiv, i cili i bëri më të lira mallrat dhe mbeturinat. Mbeturinat mblidhen dhe zgjidhen tani, por askush nuk do të vijë direkt në shtëpinë tuaj.
Zgjedhësi i leckave me karrocën e tij
3. Dy profesione në të njëjtën kohë u quajtën në Rusi fjala "kryuchnik". Kjo fjalë u përdor për të emëruar njerëzit që renditnin mbeturinat e blera me shumicë me një goditje (domethënë, ishte një nëngrup i mbledhësve të leckave) dhe një lloj i veçantë ngarkuesish në rajonin e Vollgës. Këta ngarkues punuan në transferimin e mallrave në rajonin e Vollgës. Puna më masive e kryuchnikëve ishte në Rybinsk, ku kishte më shumë se 3,000 të tillë. Kryuchnikët punuan si kooperativa me specializim të brendshëm. Disa shpërndanë ngarkesën në kuvertë, të tjerët, me ndihmën e një grepi dhe shokëve të skuadrës, hodhën thesin pas shpine dhe i çuan në një anije tjetër, ku një person i veçantë - ai u quajt "batyr" - tregonte se ku ta shkarkonte thesin. Në fund të ngarkimit, nuk ishte pronari i ngarkesës që paguante grepat, por kontraktorët ata që monopolizuan punësimin e ngarkuesve. Puna e thjeshtë, por shumë e vështirë solli kryuchniks deri në 5 rubla në ditë. Fitime të tilla i bënë ata një elitë të punës me paga. Profesioni i lavireve, në mënyrë rigoroze, nuk është zhdukur askund - ata janë kthyer në punonjës të bankave të të akuzuarve. Megjithëse, natyrisht, puna e këtij të fundit është e mekanizuar dhe jo aq e lidhur me sforcime të rënda fizike.
Artel i kryuchnikov për punë atipike - ishte më fitimprurëse të ngarkosh çanta nga një anije direkt në një anije tjetër, dhe jo në breg
4. Tre shekuj më parë, një nga profesionet më të njohura dhe më të respektuara në jug të Rusisë ishte profesioni Chumak. Transporti i mallrave, kryesisht kripë, drithëra dhe lëndë drusore, nga rrugët e anijes nga veriu në jug dhe prapa, jo vetëm që solli të ardhura solide. Nuk ishte e mjaftueshme që Chumak të ishte një tregtar i shkathët. Në shekujt XVI - XVIII, rajoni i Detit të Zi ishte një territor i egër. Ata u përpoqën të grabisnin karvanin tregtar të gjithë ata që vinin në sy të këtij karvani. Kombësia ose feja nuk luanin asnjë rol. Armiqtë e përjetshëm të Basurmanit, Tatarët e Krimesë dhe Kozakët-Haidamakët, të cilët mbanin kryqin, gjithashtu u përpoqën të përfitonin. Prandaj, një chumak është gjithashtu një luftëtar, i aftë të mbrojë karvanin e tij nga grabitja në një kompani të vogël. Karvanët Chumak transportuan miliona poods të ngarkesave. Ata u bënë një tipar i Rusisë së Vogël dhe rajonit të Detit të Zi për shkak të qeve. Përparësitë kryesore të këtyre kafshëve janë fuqia dhe qëndrueshmëria. Qetë ecin shumë ngadalë - më ngadalë se një këmbësor - por mund të mbajnë ngarkesa shumë të mëdha në distanca të gjata. Për shembull, një palë lopë mbante lirisht një ton e gjysmë kripë. Nëse në një sezon ishte e mundur të bëje tre udhëtime, Chumak fitoi shumë mirë. Edhe Chumakët më të varfër, të cilët zotëronin 5-10 ekipe, ishin shumë më të pasur se fqinjët e tyre fshatarë. Qarkullimi i biznesit të Chumak në shekullin e 19-të u mat në qindra mijëra poods. Edhe me ardhjen e hekurudhave, ajo nuk u zhduk menjëherë, duke luajtur një rol të rëndësishëm tani në trafikun lokal.
Karvani Chumak u takua nga të gjithë burrat e fshatit dhe gratë ishin fshehur - një ogur i keq për Chumakët
5. Me dekretin e Pjetrit I të 2 Marsit 1711, Senati u urdhërua të "shkaktojë fiskale për të gjitha çështjet". Pas 3 ditësh të tjera, cari e bëri detyrën më konkrete: ishte e nevojshme të krijohej, në terma modernë, një sistem vertikal i kontrollit mbi marrjen e fondeve në thesar dhe shpenzimet e tyre. Kjo do të bëhej nga fiskaliteti i qytetit dhe krahinës, mbi të cilin qëndronte fiskali kryesor. Nëpunësit e rinj civilë morën kompetencat më të gjera. As nuk mund të thuash menjëherë se cila është më mirë: marrja e gjysmës së shumës që fiskalja do të kthehet në thesar, ose imuniteti i plotë në rast të denoncimeve të rreme. Shtë e qartë se me mungesën e përhershme të personelit të Peter I, njerëzit me merita të dyshimta, për ta thënë butë, hynë në departamentin fiskal. Në fillim, veprimet e fiskalëve bënë të mundur rimbushjen e thesarit dhe frenimin e përvetësuesve të rangut të lartë. Sidoqoftë, njerëzit fiskalë, të cilët provuan gjakun, shpejt filluan të fajësojnë të gjithë dhe gjithçka, duke fituar urrejtje universale. Fuqitë e tyre u kufizuan gradualisht, imuniteti u shfuqizua dhe në 1730 Perandoresha Anna Ioannovna shfuqizoi plotësisht institucionin fiskal. Kështu, profesioni zgjati vetëm 19 vjet.
6. Nëse profeti Moisi konsiderohet themeluesi i profesionit tuaj, kolegët tuaj ishin shumë të respektuar midis hebrenjve dhe nuk paguanin taksa në Egjiptin e lashtë, atëherë ju po punoni si shkrues. Vërtetë, shanset për këtë kanë tendencë të zeros. Profesioni i shkruesit mund të quhet i zhdukur me saktësi pothuajse absolute. Sigurisht, njerëz me shkrim të mirë ndonjëherë janë të nevojshëm. Një ftesë ose kartolinë përshëndetëse e shkruar me shkrim dore kaligrafik duket shumë më tërheqëse sesa një model i shtypur. Sidoqoftë, vështirë se është e mundur të gjesh një person në botën e civilizuar që do të fitonte jetesën e tij ekskluzivisht me shkrim dore. Ndërkohë, profesioni i një skribi u shfaq në kohërat antike dhe përfaqësuesit e tij gëzonin gjithnjë respekt dhe privilegje. Në Evropë në fund të mijëvjeçarit 1 pas Krishtit e filloi të shfaqet scriptoria - prototipet e shtypshkronjave moderne, në të cilat librat riprodhoheshin me dorë duke rishkruar. Goditja e parë serioze në profesionin e shkruesit u mor me tipografinë, dhe më në fund ajo u përfundua nga shpikja e makinës së shkrimit. Shkruesit nuk duhet të ngatërrohen me skribët. Në njësitë kozak në Perandorinë Ruse, kishte një post të një nëpunësi ushtarak, por ky ishte tashmë një post serioz, dhe personi që e zinte atë sigurisht nuk shkruajti vetë letra zyrtare. Kishte edhe nëpunës civilë në Rusi. Personi që mban këtë pozitë ishte përgjegjës për rrjedhën e dokumenteve në strukturën përkatëse të administratës territoriale.
7. Pasi piu gotën e parë të vodkës në apartamentin e një inxhinieri të Moskës, Car Ivan Vasilyevich i Tmerrshëm nga shfaqja e Mikhail Bulgakov ose filmi "Ivan Vasilyevich Ndryshon Profesionin e Tij", pyet pronarin nëse shtëpiak bëri vodka. Bazuar në këtë pyetje, dikush mund të mendojë se specializimi i shtëpisë ose i shtëpisë ishte pije alkoolike. Megjithatë, ky nuk është rasti. Mbajtës çelësash ose mbajtës çelësash - emri i profesionit vjen nga fjala "çelës", sepse ata mbanin çelësat e të gjitha dhomave në shtëpi - ky është, në fakt, gjenerali midis nëpunësve në shtëpi ose pasuri. Vetëm familja e pronarit ishte më e vjetër se kujdestarja e shtëpisë. Punëtori i shtëpisë ishte ekskluzivisht përgjegjës për tryezën dhe pijet e zotit. Nën drejtimin e rojtarit të çelësit, ushqimet bliheshin dhe shpërndaheshin, ushqimi përgatitej dhe shërbehej në tryezë. Ushqimi dhe pijet e përgatitura në përputhje me rrethanat ishin të cilësisë më të lartë. Pyetja "A bëri vodka shtëpiaku?" vështirë se mund ta pyeste mbretin. Si një opsion, i pakënaqur me shijen e vodkës, ai mund të sqaronte, thonë ata, nëse ishte shtëpiak, dhe jo dikush tjetër. Të paktën në shtëpi, të paktën në një parti - Ivan Vasilyevich nuk shkoi për të vizituar njerëzit e zakonshëm - si parazgjedhje ata shërbyen vodka të bërë nga shtëpiaku. Rreth shekullit të 17-të, rojet kryesore filluan të zhdukeshin nga shtëpitë e fisnikërisë. Pjesa femërore e familjes së pronarit filloi të merrte një pjesë aktive në administrimin e shtëpisë. Dhe vendin e rojes së shtëpisë e zuri shërbëtori ose rojtari i shtëpisë.
"A e bëri vodka shtëpiaku?"
8. Dy rreshta nga romanca e njohur gjerësisht “Coachman, mos i ngisni kuajt. Nuk kam askund tjetër për të nxituar ”çuditërisht përshkruajnë në mënyrë gjithëpërfshirëse thelbin e profesionit të karrocierit - ai mbart njerëz mbi kalë dhe është për këta njerëz në një pozitë vartëse. Gjithçka filloi me ndjekjen - një detyrë e veçantë shtetërore në natyrë. Qëllimi i ndjekjes dukej diçka e tillë. Një shef policie ose një gradë tjetër erdhi në fshat dhe tha: “Ja ku jeni, ju dhe ata të dy atje. Sapo të mbërrijë posta ose pasagjerët nga Neplyuevka fqinje, duhet t'i çoni me kuajt tuaj më tej për në Zaplyuevka. Eshte falas!" Shtë e qartë me çfarë padurimi fshatarët kryen këtë detyrë. Letrat ishin të humbura nga pasagjerët ose po lëkundeshin në karroca për ditë të tëra, ose u rrëzuan gjatë një udhëtimi të shpejtë. Në shekullin e 18-të, ata filluan të rivendosnin rendin, duke veçuar karrocierët në një klasë të veçantë. Ata kishin tokë për kultivim dhe paguheshin për dorëzimin e postës dhe udhëtarëve. Trajnerët banonin në zona të tëra urbane, për këtë arsye bollëku i rrugëve Tverskiye-Yamskaya në Moskë, për shembull. Në udhëtime të gjata, kuajt u ndërruan në stacionet postare. Shifrat teorike për sa kuaj duhet të jenë në stacion nuk përputhen me nevojën aktuale për kuaj. Prandaj ankesat e pafundme se nuk kishte kuaj në letërsinë ruse. Shkrimtarët mund të mos e kenë kuptuar që pasi paguanin taksën standarde - 40 kopekë për shoferin dhe për çdo kal dhe 80 kopekë për mbajtësin e stacionit - kuajt u gjetën menjëherë. Karrocierët kishin hile të tjera, sepse të ardhurat vareshin nga rruga, dhe nga sa pasagjerë udhëtuan në të, dhe sa posta u transportuan, etj. Epo, argëtimi i udhëtarëve me këngë është një gjë e domosdoshme, sepse ndikon në pagesa. Në përgjithësi, diçka si shoferët e taksive të kohës së vonë Sovjetike - ata duket se drejtohen për një qindarkë, por ata fitojnë para mjaft të mira. Shpejtësia e transportit (standarde) ishte 8 verset në orë në pranverë dhe vjeshtë dhe 10 versete në orë në verë dhe dimër. Mesatarisht, në verë, ata vozisnin 100 ose pak më shumë verste, në dimër, edhe 200 verste mund të udhëtonin me sajë. Trainerët u zvogëluan vetëm në gjysmën e dytë të shekullit të 19-të, me zhvillimin e komunikimit hekurudhor. Ata gjithashtu punuan në vende të largëta në fillim të shekullit të 20-të.
9. Deri në vitin 1897, fjala "kompjuter" nuk do të thoshte aspak një kompjuter elektronik, por një person. Tashmë në shekullin e 17-të, lindi nevoja për llogaritjet komplekse matematikore vëllimore. Disa prej tyre zgjatën me javë. Nuk dihet se kush ishte i pari që doli me idenë për të ndarë këto llogaritje në pjesë dhe shpërndarjen e tyre tek njerëz të ndryshëm, por tashmë në gjysmën e dytë të shekullit të 18-të, astronomët e kishin këtë si një praktikë të përditshme. Gradualisht u bë e qartë se puna e llogaritësit kryhet në mënyrë më efektive nga gratë. Për më tepër, puna e grave në çdo kohë paguhej më pak sesa puna e burrave. Filluan të shfaqen zyrat informatike, punonjësit e të cilave mund të punësohen për të kryer një punë të njëhershme. Puna e llogaritësve u përdor në Shtetet e Bashkuara për të hartuar një bombë atomike dhe për të përgatitur fluturime hapësinore. Dhe gjashtë llogaritës duhet të kujtohen me emër. Fran Bilas, Kay McNulty, Marilyn Weskoff, Betty Jean Jennings, Betty Snyder dhe Ruth Lichterman kanë varrosur profesionin e llogaritësit me duart e tyre. Ata morën pjesë në programimin e analogit të parë të kompjuterëve modernë - makineria amerikane ENIAC. Ishte me ardhjen e kompjuterit që llogaritësit u zhdukën si klasë.
10. Përfaqësuesit e komunitetit të hajdutëve të organizuar nuk ishin të parët "që u shqetësuan me tharëse flokësh". "Fen" u fol nga një kastë e veçantë e tregtarëve endacakë në prodhim dhe mallra të tjerë industriale, të quajtur "ofen". Askush nuk e dinte dhe ende nuk e di nga kanë ardhur.Dikush i konsideron ata si kolonë grekë, dikush - ish-tifozë, bandat e të cilëve (dhe kishte disa dhjetra prej tyre) u shpërndanë në shekullin e 17-të me shumë vështirësi. Ofeni u shfaq në kapërcyell të shekujve 18 - 19. Ata ndryshonin nga shitësit e zakonshëm në atë që ata u ngjitën në fshatrat më të largëta dhe folën gjuhën e tyre unike. Ishte gjuha që ishte karta e thirrjes dhe shenja dalluese e organizatës. Nga ana gramatikore, ai ishte i ngjashëm me rusët, vetëm një numër i madh i rrënjëve u huazuan, kështu që është e pamundur që një person i papërgatitur të kuptojë gjuhën. Një ndryshim tjetër i rëndësishëm ishte se ata tregtonin masivisht me libra, të cilat ishin të rralla në fshatra dhe qytete larg qyteteve. Ofeni u zhduk nga jeta rurale aq papritur sa u shfaqën në të. Më shumë gjasa, tregtia e tyre u bë e padobishme për shkak të shtresëzimit të fshatarësisë pas heqjes së skllavërisë. Fshatarët më të pasur filluan të hapnin dyqane tregtare në fshatrat e tyre dhe nevoja për gratë u zhduk.
