Shkencëtari dhe shpikësi i madh Nikola Tesla (1856 - 1943) la pas një trashëgimi të pasur. Për më tepër, ky epitet ka të bëjë jo vetëm me pajisjet, pajisjet dhe teknologjitë e zhvilluara tashmë, por edhe trashëgiminë në formën e mijëra faqeve të dokumenteve, të cilat pjesërisht u zhdukën, dhe pjesërisht, siç supozohet, ishin klasifikuar pas vdekjes së shpikësit.
Stili i kërkimit i Teslës është qartë i dukshëm nga ditarët, dokumentet dhe shënimet e mbijetuara të leksioneve të Teslës. Ai i kushtoi shumë pak vëmendje regjistrimit të saktë të procedurës eksperimentale. Shkencëtari ishte shumë më i interesuar për ndjenjat e tij. Ai u mbështet shumë te intuita dhe largpamësia. Me sa duket, kjo është arsyeja pse një shkencëtar serioz shpesh i befasonte ata rreth tij me çudira të egra: të vendoseshin në hotele ku numri i dhomës ndahet me 3, të urresh vathët dhe pjeshkët dhe të përsërisësh vazhdimisht për virgjërinë e tij, gjë që ndihmon shumë në punën shkencore (po, kjo nuk është një shpikje e Anatoly Wasserman) ... Ky kombinim i stilit të të shkruarit dhe sjelljes i dha Teslës një reputacion për fshehjen e diçkaje. Dhe mënyra e tij e të punuarit vetëm vetëm ose me një minimum ndihmësish ishte befasuese. Nuk është çudi që pas vdekjes së tij, shkencëtari filloi të atribuojë gjërat më të pabesueshme si katastrofa Tunguska.
E gjithë kjo komplot, në parim, mund të shpjegohet. Vjedhurazi është dëshira për të mbrojtur veten nga vjedhja e një shpikje. Mbi të gjitha, gjëja kryesore nuk është ai që shpiku diçka, por ai që regjistroi patentën për këtë shpikje. Shkurtësia e shënimeve - Tesla shkëlqeu edhe në llogaritjet shumë komplekse me shumë hapa në kokën e tij dhe nuk kishte nevojë t’i shkruante ato. Dëshira për të punuar në mënyrë të pavarur dhe larg njerëzve - por laboratori i tij me pajisje shumë të shtrenjta në qendër të New York, në Fifth Avenue, u dogj. Dhe çuditë nuk janë vetëm midis gjenive, por edhe midis njerëzve më të thjeshtë.
Dhe Tesla ishte vërtet jopraktik, por një gjeni. Pothuajse e gjithë inxhinieria moderne elektrike bazohet në shpikjet dhe zbulimet e tij. Ne përdorim punimet e Tesla-s kur ndezim dritën, ndezim makinën, punojmë në kompjuter ose flasim në telefon - këto pajisje bazohen në shpikjet e Tesla-s. Duke marrë parasysh që në 10 vitet e fundit të jetës së tij, shkencëtari punoi shumë, por nuk patentoi ose futi asgjë në prodhim, mund të kuptohen supozimet për shpikjen e tij të një super armë ose një teknologjie për të lëvizur në kohë.
1. Nikola Tesla lindi më 10 korrik 1856 në familjen e një prifti serb në një fshat të largët kroat. Tashmë në shkollë, ai i mahniti të gjithë me zgjuarsinë dhe aftësinë e tij për të llogaritur shpejt në mendjen e tij.
2. Për t'ia mundësuar djalit të tij vazhdimin e studimeve, familja u zhvendos në qytetin e Gospiç. Kishte një shkollë të pajisur mirë, ku shpikësi i ardhshëm mori njohuritë e tij të para të energjisë elektrike - shkolla kishte një bankë Leiden dhe madje edhe një makinë elektrike. Dhe djali gjithashtu tregoi aftësi të mëdha për të mësuar gjuhë të huaja - pasi mbaroi shkollën, Tesla dinte gjermanisht, italisht dhe anglisht.
3. Një ditë administrata e qytetit i dha departamentit të zjarrfikësve një pompë të re. Komisioni ceremonial i pompës pothuajse u rrëzua për shkak të një lloj mosfunksionimi. Nicola kuptoi se çfarë ishte çështja dhe rregulloi pompën, duke derdhur njëkohësisht një avion të fuqishëm uji mbi gjysmën e të pranishmëve.
4. Pasi la shkollën, Tesla donte të bëhej inxhinier elektrik dhe babai i tij donte që djali i tij të ndiqte hapat e tij. Në sfondin e përvojave të tij, Tesla u sëmur, siç iu duk, me kolera. Nuk do të jetë e mundur të zbulohet saktësisht nëse ishte kolera, por sëmundja pati dy pasoja të rënda: babai i tij lejoi Nikollën të studionte si inxhinier, dhe vetë Tesla fitoi një dëshirë të dhimbshme për pastërti. Deri në fund të jetës së tij, ai lante duart çdo gjysmë ore dhe shqyrtonte me përpikmëri situatën në hotele dhe restorante.
5. Nikolla vazhdoi studimet në Shkollën e Lartë Teknike në Graz (tani Austri). Ai i pëlqente vërtet studimet e tij, përveç kësaj Tesla zbuloi se i duheshin vetëm 2 - 4 orë për të fjetur. Ishte në Graz që ai së pari erdhi me idenë për të përdorur rrymë alternative në motorët elektrikë. Profesori i profilit Jacob Peschl e respektoi Teslën, por i tha atij se kjo ide nuk do të realizohej kurrë.
6. Skema e një motori elektrik AC erdhi në kokën e Teslës në Budapest (ku ai punoi në një kompani telefonike pas diplomimit). Ai po ecte me një mik në perëndim të diellit, pastaj thirri: "Unë do të bëj që të rrotullohesh në drejtim të kundërt!" dhe filloi të vizatonte shpejt diçka në rërë. Shoku mendoi se po flisnim për Diellin dhe shqetësohej për shëndetin e Nikollës - ai kishte qenë i sëmurë rëndë kohët e fundit - por doli që po flisnim për motorin.
7. Ndërsa punonte për Kompaninë Kontinentale të Edisonit, Tesla bëri një numër përmirësimesh në motorët elektrikë DC dhe solli ndërtimin e një stacioni elektrik në një stacion hekurudhor në Strasburg, Francë, nga kriza. Për këtë, atij iu premtua një shpërblim prej 25,000 dollarë, që ishte një shumë gjigante. Menaxherët amerikanë të kompanisë e konsideruan të pamenduar t'i paguajnë një lloj parash disa inxhinierëve. Tesla dha dorëheqjen pa marrë asnjë cent.
8. Me paratë e fundit Tesla shkoi në SHBA. Një nga punonjësit e Kompanisë Kontinentale i dha atij një letër hyrëse për Thomas Edison, i cili ishte atëherë ndriçuesi botëror në inxhinieri elektrike. Edison punësoi Teslën, por ishte i ftohtë me idetë e tij për rrymën alternative shumëfazore. Pastaj Tesla propozoi të përmirësonte motorët ekzistues DC. Edison kërceu nga oferta dhe premtoi të paguante 50,000 dollarë nëse ishte i suksesshëm. Të prekur nga niveli i premtimit - nëse vartësit evropianë "hodhën" Tesla për 25,000, atëherë shefi i tyre mashtroi dy herë më shumë, edhe pse Tesla bëri ndryshime në modelin e 24 motorëve. "Humor Amerikan!" - i shpjegoi Edison.
Thomas Edison ishte i zoti të bënte shaka me vlerë 50,000 dollarë
9. Për herë të tretë, Tesla u mashtrua nga një kompani aksionare, e krijuar për të prezantuar llamba të reja harku të shpikura prej tij. Në vend të pagesës, shpikësi mori një bllok aksionesh pa vlerë dhe ngacmime në shtyp, të cilat e akuzuan atë për lakmi dhe mediokritet.
10. Tesla mezi mbijetoi dimrin e 1886/1887. Ai nuk kishte punë - një krizë tjetër ishte ndezur në Shtetet e Bashkuara. Ai mbërthente çdo punë dhe kishte frikë të madhe se mos sëmurej - kjo do të thoshte vdekje e sigurt. Rastësisht, inxhinieri Alfred Brown mësoi për fatin e tij. Emri i Teslës dihej tashmë dhe Brown u befasua që nuk mund të gjente punë. Brown vendosi shpikësin në kontakt me avokatin Charles Peck. Ai ishte i bindur jo nga karakteristikat e Teslës ose fjalët e tij, por nga përvoja më e thjeshtë. Tesla i kërkoi farkëtarit të farkëtonte një vezë hekuri dhe ta mbulonte me bakër. Tesla bëri një rrjetë teli rreth vezës. Kur një rrymë alternative kalonte përmes rrjetës, veza rrotullohej dhe gradualisht qëndronte në këmbë.
11. Kompania e parë e shpikësit u quajt "Tesla Electric". Sipas kontratës, shpikësi do të gjeneronte ide, Brown ishte përgjegjës për mbështetjen materiale dhe teknike, dhe Peck ishte përgjegjës për financat.
12. Tesla mori patentat e tij të para për motorët shumëfazorë AC më 1 maj 1888. Pothuajse menjëherë, patentat filluan të bënin para. George Westinghouse propozoi një skemë mjaft të komplikuar: ai pagoi veçmas për njohjen me patentat, pastaj për blerjen e tyre, honoraret për secilin kuaj fuqi të motorit të prodhuar dhe transferoi 200 aksione të kompanisë së tij te Tesla me një normë fikse të dividendit. Marrëveshja fitoi Tesla dhe partnerët e tij rreth 250,000 dollarë, jo një milion para në dorë menjëherë, siç mund ta lexoni ndonjëherë.
Një nga motorët e parë Tesla
13. Në vjeshtën e vitit 1890 ndodhi një krizë tjetër, kësaj here një krizë financiare. Ajo tronditi kompaninë Westinghouse, e cila ishte në prag të kolapsit. Tesla ndihmoi. Ai hoqi dorë nga honoraret e tij, të cilët deri atëherë kishin grumbulluar rreth 12 milion dollarë, dhe kështu e shpëtoi kompaninë.
14. Tesla mbajti leksionin e tij të famshëm, në të cilin demonstroi llambat pa filament dhe tela që shkonin drejt tyre, më 20 maj 1891. Ai ishte aq bindës në parashikimet e tij për të marrë energji nga askund praktikisht që i bëri të gjithë të pranishmit të besojnë në këtë mundësi, përveç një grupi të vogël armiqsh. Për më tepër, performanca e shkencëtarit dukej më shumë si një numër i gjatë koncerti sesa një leksion.
15. Tesla gjithashtu shpiku llambat fluoreshente. Sidoqoftë, ai konsideroi se përdorimi i tyre në masë është çështje e së ardhmes së largët dhe nuk paraqiti një patentë. Duke marrë parasysh faktin se llambat fluoreshente filluan të përdoren gjerësisht në fund të viteve 1930, shpikësi gaboi në parashikimin e tij.
16. Në 1892, shkencëtarët serbë nuk zgjodhën Teslën si një anëtar korrespondent të Akademisë së Shkencave. Ata e bënë atë vetëm në provën e dytë dy vjet më vonë. Dhe Tesla u bë akademik vetëm në vitin 1937. Për më tepër, sa herë që vinte në atdheun e tij, ai përshëndetej nga turmat e mijëra njerëzve të zakonshëm.
17. Më 13 mars 1895, një zjarr shpërtheu në ndërtesën që strehonte zyrën dhe laboratorët e Tesla-s. Dyshemetë prej druri u dogjën shpejt. Megjithëse zjarrfikësit arritën shpejt, katet e katërt dhe të tretë arritën të shemben në të dytin, duke shkatërruar të gjitha pajisjet. Dëmi tejkaloi 250,000 dollarë. Të gjitha dokumentet gjithashtu humbën. Tesla ishte gjallëruar. Ai tha se mban gjithçka në kujtesë, por më vonë pranoi se as një milion nuk do ta kompensonin atë për humbjen.
18. Tesla projektoi dhe ndihmoi në asamblenë e gjeneratorëve për Stacionin Hidroelektrik të Niagara-s, i hapur në 1895. Në atë kohë, ky projekt ishte më i madhi në të gjithë industrinë botërore të energjisë elektrike.
19. Shpikësi nuk u pa kurrë në lidhje me një grua, megjithëse me pamjen, inteligjencën, pozicionin financiar dhe popullaritetin e tij, ai ishte një objektiv i dëshirueshëm i gjuetisë për shumë shoqëri. Ai nuk ishte një mizogjinist, komunikonte në mënyrë aktive me gratë dhe kur rekrutonte sekretarë, ai njoftoi troç se paraqitja ishte e rëndësishme për të - Tesla nuk i pëlqente gratë mbipeshë. As ai nuk ishte një pervers, atëherë ky ves u njoh, por mbeti shumë i dëbuarve. Mbase ai me të vërtetë besonte se abstinenca seksuale mpreh trurin.
20. Duke punuar në mënyrë aktive në përmirësimin e makinave me rreze X, shkencëtari bëri fotografi të trupit të tij dhe nganjëherë rrinte me orë të tëra nën rrezatim. Kur një ditë ai mori një djegie në dorë, ai menjëherë zvogëloi numrin dhe kohën e seancave. Gjëja më interesante është se doza të mëdha rrezatimi nuk i shkaktuan dëm serioz shëndetit të tij.
21. Në Ekspozitën Elektrike në 1898, Tesla demonstroi një nëndetëse miniaturë me radio kontroll (ai shpiku radio komunikimin në mënyrë të pavarur nga Alexander Popov dhe Marconi). Anija kreu një numër komandash, ndërsa Tesla nuk përdori kodin Morse, por një lloj sinjali tjetër që mbeti i panjohur.
22. Tesla paditi gjatë dhe pa sukses Marconin, duke provuar përparësinë e tij në shpikjen e radios - ai mori patentat për komunikimet radio para Marconit. Sidoqoftë, italiani me hundë ishte në një pozitë më të mirë financiare, madje arriti të tërheqë një numër të kompanive amerikane në anën e tij. Si rezultat i një sulmi të fuqishëm dhe të zgjatur, Zyra e Patentave e SH.B.A. anuloi patentat e Tesla. Dhe vetëm në vitin 1943, pas vdekjes së shpikësit, drejtësia u rivendos.
Guillermo Maokoni
23. Në fillim të vitit 1899 dhe 1900, Tesla ndërtoi një laborator në Kolorado, në të cilin u përpoq të gjente një mënyrë për të transmetuar energji pa tel përmes Tokës. Instalimi që ai krijoi duke përdorur një rrufe shtrydh një tension prej 20 milion volt. Për milje rreth kuajve u tronditën nëpër patkua dhe Tesla dhe ndihmësit e tij, megjithë copat e trasha të gomës të ngjitura në thembra, ndien ndikimin e fushave të fuqishme. Tesla deklaroi se ai kishte zbuluar "valë në këmbë" të veçanta në Tokë, por më vonë ky zbulim nuk mund të konfirmohej.
24. Tesla ka deklaruar vazhdimisht se ai ka marrë sinjale nga Marsi në Kolorado, por ai kurrë nuk ka qenë në gjendje të dokumentojë një pritje të tillë.
25. Në fillim të shekullit XX, Tesla filloi të zbatonte një projekt madhështor. Ai konceptoi të krijonte një rrjet të linjave elektrike nëntokësore pa tel, përmes të cilave jo vetëm që do të transmetohej energjia elektrike, por gjithashtu transmetoheshin radio dhe komunikimet telefonike, imazhet dhe tekstet. Nëse heqim transmetimin e energjisë, do të merrnim internet pa tel. Por Tesla thjesht nuk kishte para të mjaftueshme. E vetmja gjë që ai mund të bënte ishte të trulloste audiencën në afërsi të laboratorit të tij Wardencliffe me spektaklin e një stuhi të fuqishme të bërë nga njeriu.
26. Kohët e fundit, janë shfaqur shumë jo vetëm hipoteza, por hetime me pamje serioze, autorët e të cilave pretendojnë se katastrofa Tunguska është vepër e Tesla. Si, ai kreu një hulumtim të tillë, dhe kishte mundësinë. Ndoshta ai e bëri, por me të vërtetë në kohën e shkuar - në 1908, kur diçka shpërtheu në pellgun Tunguska, kreditorët tashmë kishin marrë gjithçka të vlefshme nga Wardencliff, dhe vëzhguesit po ngjitnin kullën 60 metra të lartë.
27. Pas Wardencliff Tesla filloi të dukej gjithnjë e më shumë si bravandreqësi famëkeq Polesov. Ai filloi krijimin e turbinave - nuk funksionoi, dhe kompania të cilës ai i ofroi turbinat e tij zhvilloi versionin e saj të dizajnit dhe u bë lider i tregut botëror. Tesla ishte e angazhuar në krijimin e pajisjeve për marrjen e ozonit. Tema ishte shumë e popullarizuar në ato vite, por metoda e Tesla-s nuk pushtoi tregun. Duket se shpikësi gjithashtu krijoi një radar nënujor, por, përveç artikujve të gazetave, nuk ka asnjë konfirmim për këtë. Tesla mori një patentë për krijimin e një makine aeronautike ngritëse vertikale - dhe përsëri ideja u zbatua më vonë nga njerëz të tjerë. Duket se ai ka mbledhur një makinë elektrike, por askush nuk ka parë as makinën, as edhe projeksionet.
28. Në vitin 1915, gazetat amerikane raportuan se Tesla dhe Edison do të merrnin Çmimin Nobel. Pastaj gjërat shkuan më tej - Tesla dukej se po pranonte çmimin në një kompani të tillë. Në fakt - por u zbulua dekada më vonë - Tesla nuk u emërua as për çmimin, dhe Edison mori vetëm një votë nga një anëtar i komitetit Nobel. Por Tesla dy vjet më vonë u dha Medaljen Edison, themeluar nga Instituti i Inxhinierëve Elektrik dhe Elektronik.
29. Në vitet 1920, Tesla shkroi gjerësisht për gazeta dhe revista. Sidoqoftë, kur iu ofrua të fliste në një nga stacionet radio, ai u refuzua prerë - ai donte të priste derisa rrjeti i tij i transmetimit të energjisë të mbulonte të gjithë botën.
30. Në vitin 1937, 81 vjeçari Tesla u përplas nga një makinë. Pas disa muajsh ai dukej se ishte rikuperuar, por vitet e bënë të vetën. Më 8 janar 1943, shërbëtorja e Hotel New Yorker, me rrezikun dhe rrezikun e saj (Tesla kategorikisht e ndaloi hyrjen në të pa leje), hyri në dhomë dhe gjeti shpikësin e madh të vdekur. Jeta e Nikolla Teslës, plot ulje dhe ngritje, mbaroi në 87 vjeç.
