Qyteti është njëkohësisht një nga arritjet më të larta dhe një nga mangësitë më të këqija të civilizimit njerëzor. Nga ana tjetër, qytetet, veçanërisht ato të mëdha, me përjashtime të rralla, janë shumë të papërshtatshme për jetën. Problemet me transportin, kostoja e strehimit, kostoja e përgjithshme e lartë, krimi, zhurma - disavantazhet e qyteteve mund të renditen për një kohë shumë të gjatë. Të jetosh në qytete të mëdha shpesh kthehet në mbijetesë.
Sidoqoftë, asgjë më e mirë nuk është shpikur ende. Projektet utopike si zhvendosja e të gjithë popullsisë amerikane nga oqeani në oqean në fshatra të vegjël njëkatëshe ose zhvendosja e miliona njerëzve nga pjesa evropiane e Rusisë, kryesisht Moska dhe rajoni i Moskës, në Urale dhe Lindja e Largët shfaqen herë pas here, por pothuajse asnjë mbështetës nuk gjendet. Qytetet vazhdojnë të rriten dhe zhvillohen si një pompë që tërheq njerëz dhe burime.
1. Rreth gjysma e popullsisë së botës jeton në qytete, ata zënë më pak se 2% të territorit dhe konsumojnë tre të katërtat e burimeve, dhe ky raport po rritet vazhdimisht dhe në mënyrë të qëndrueshme drejt qyteteve. Në praktikë, kjo do të thotë që jeta në qytete (mesatarisht, natyrisht) është shumë më e përshtatshme sesa në zonat rurale.
2. Nuk ka një përkufizim të saktë, gjithëpërfshirës të "qytetit". Në kohë të ndryshme, në shkenca të ndryshme dhe vende të ndryshme, interpretohet në mënyra të ndryshme. Në kuptimin më të përgjithshëm, një qytet nuk është "një fshat", një vend banorët e të cilit nuk janë shumë të fermës dhe jetojnë në banesa të një arkitekture tjetër. Sidoqoftë, edhe ky, përkufizimi më i përgjithshëm është i butë në të dy këmbët - përsëri në mes të shekullit të 19-të, mbarështuesit e derrave jetonin në qendër të Londrës, duke rritur mijëra derra dhe Parisi po vdiste nga uria jo për shkak të mungesës së drithërave, por nga të ftohtit - mullinjtë e qytetit në Sein e ngrirë punoi Dhe nuk ka asgjë për të thënë për pulat dhe kopshtet e perimeve në shtëpi private në periferi të qyteteve të mëdha.
3. Koha e saktë e shfaqjes së qyteteve të para është gjithashtu një arsye për diskutime me një përhapje të disa mijëvjeçarëve. Por qytetet me siguri filluan të shfaqeshin kur njerëzit kishin mundësinë të prodhonin prodhime të tepërta bujqësore. Mund të shkëmbehet për diçka të dobishme (mjete, enë) ose edhe të këndshme (bizhuteri). Banorët e qytetit e prodhuan këtë të dobishme dhe të këndshme. Në qytet, ju mund të shkëmbeni produktet tuaja bujqësore me një tjetër. Prandaj tradita mijëra vjeçare e pranisë në çdo treg jo vetëm e sporteleve me mallra, por edhe e dyqaneve artizanale.
Jericho konsiderohet si një nga qytetet e para
4. Tashmë në Romën e lashtë, mbipopullimi nxiti deklarata të tilla si "Nuk mund të ketë fatkeqësi kur zakoni i ktheu njerëzit në natyrë". Kështu që Seneca shkroi për gjermanët e lashtë, të cilët jetonin duke gjuajtur dhe mbledhur.
Jo të gjithëve u pëlqente të jetonin në Romën e lashtë
5. Fermeri dhe publicisti anglez William Cobbett i quajti qytetet "puçrra", Londra - "një puçërr gjigante", dhe krejt logjikisht sugjeroi të shtrydheshin të gjitha puçrrat nga faqja e tokës angleze. Ishte gjysma e parë e shekullit të 19-të ...
6. Libri i famshëm nga Adam Smith mbi "dorën e padukshme të tregut" - "Studime mbi natyrën dhe shkaqet e pasurisë së kombeve" lindi pasi autori krahasoi furnizimin me ushqim të dy qyteteve: Londrës dhe Parisit. Në kryeqytetin anglez, autoritetet nuk ndërhynë në furnizimin dhe gjithçka ishte në rregull me të. Në Paris, autoritetet u përpoqën të kontrollonin furnizimin dhe tregtimin e ushqimit, dhe kjo doli shumë keq për ta, deri në revolucione. Përfundimi i Smith ishte, në shikim të parë, i qartë, vetëm se ai nuk mori parasysh logjistikën e furnizimit të produkteve në të dy qytetet - Parisi ndodhet 270 km larg detit, dhe Londra është 30. Dorëzimi i mallrave nga toka është shumë herë më i vështirë dhe i shtrenjtë.
7. Në Parisin modern, përkundrazi, furnizimi është më i mirë se në Londër. Tregu gjigant me shumicë i Runji lejon ekzistencën e mijëra dyqaneve të vogla ushqimore brenda një distancë në këmbë nga parisianët. Banorët e Londrës, në të cilin nuk kanë mbetur pothuajse asnjë dyqan i pavarur, duhet të shkojnë në supermarkete.
Në tregun Runji në Paris
8. Sistemet e furnizimit autonom të ujit përmenden në Bibël. Ujësjellësit e lashtë Romakë janë gjithashtu të njohur për të gjithë. Në qytetet mesjetare evropiane, përfshirë Rusinë, tubacionet e ujit u shfaqën masivisht në shekujt XII-XIII.
Ujësjellësit romakë qëndrojnë ende në heshtje
9. Sistemi i parë i kanalizimeve u shfaq në qytetin indian Mohenjo-Daro në mijëvjeçarin III para Krishtit. e Një sistem i madh kanalizimi funksiononte në Romën e lashtë. Dhe në Nju Jork, sistemi i kullimit u hap në 1850, në Londër në 1865, në Moskë në 1898.
Në një kanalizim në Londër, shek
10. Sistemi i mbledhjes së veçantë të mbetjeve u shfaq për herë të parë në vitin 1980 në qytetet e Hollandës.
11. Metroja e parë u shfaq në Londër në 1863. Më i riu është metroja e qytetit Alma-Ata të Kazakistanit - ajo u hap në 2011. Rrjeti më i gjerë i metrosë është vendosur në Shanghai - 423 km, më i shkurtri - në Haifa (Izrael), gjatësia e tij është vetëm 2 km. Në Dubai, trenat e metrosë pa pilot lëvizin në linja të gjata 80 km.
12. Londra është gjithashtu një pionier në shërbimin e rregullt të autobusëve urbanë. Në kryeqytetin britanik, ata filluan në 1903. Por në Rusi, banorët e Arkhangelsk u bënë udhëtarët e parë të një autobusi në 1907.
13. Tramvaji i parë me kuaj u shfaq në Baltimore (SHBA) në 1828. Debutimi i tramvajit elektrik u zhvillua në 1881 në Berlin. Vitin tjetër, tramvaji i parë në Perandorinë Ruse të atëhershme u lëshua në Kiev.
14. Linja e parë e trolejbusit u hap në Berlin në 1882. Në Moskë, shërbimi i trolejbusit u nis në 1933.
Një nga trolejbusët e parë në Moskë
15. Shërbimi i parë i ambulancës u krijua në 1881 në Vjenë. Një shërbim i ngjashëm u shfaq në Moskë në 1898. Si këtu ashtu edhe atje shkaku ishte tragjedia me viktima të shumta: një zjarr në teatrin e Vjenës dhe një goditje masive ndaj Khodynka.
16. Midis qytetit anglez të Letchworth (33 0 00 banorë) dhe Volgogradit Rus (më shumë se 1 milion njerëz) nuk ka kurrsesi një lidhje të njohur. Letchworth u ndërtua mbi një bazë uniforme në fillim të shekullit të njëzetë si "qyteti i parë" i kopshtit: një kombinim i lehtësive urbane dhe natyrës. Në ndërtim mori pjesë arkitekti rus Vladimir Semyonov, i cili më vonë përdori një numër idesh nga Letchworth kur hartoi një plan për restaurimin e pasluftës të Stalingradit.
17. Qyteti me pllaka është ndoshta i vetmi qytet në botë, banorët e të cilit bëjnë pa administratën e qytetit, policinë dhe shërbimet komunale. Në një bazë ushtarake të braktisur me një masë bunkerësh dhe struktura të tjera, pensionistët, njerëzit e pastrehë dhe thjesht dashamirët e një jete të lirë bashkohen së bashku. Ekziston një kishë në Slab City, një burim shkollor futet për fëmijë, energjia elektrike merret nga gjeneratorët, ka burime uji nëntokësore dhe liqene sipërfaqësore - njerëzit jetojnë një jetë të pazakontë, por mjaft normale për shumicën prej nesh.
Slab City - një qytet ku të gjithë janë të kënaqur me jetën
18. Të paktën 7 qytete ndodhen në të dy vendet në të njëjtën kohë. Në shumicën e tyre, kufiri është shumë i kushtëzuar - tregohet me shenja rrugore ose sende dekorative dhe madje edhe shtretër lule. Por amerikanët ruajnë kufirin në Nogales Amerikano-Meksikane në të njëjtën mënyrë si në zonat e tjera. Në veri të Shteteve të Bashkuara, në Derby Line / Stansted (Kanada), regjimi kufitar është më i butë, por duhet një pasaportë dhe ju mund të merrni deri në 5,000 dollarë gjobë për shkeljen e regjimit të kalimit kufitar.
Nogales - një qytet i kontrasteve
19. Një kopje e saktë e qytetit austriak Hallstatt u ndërtua në Kinë. Për 940 milion dollarë, sponsori i projektit, një miliarder kinez, bëri një reklamë të mençur për Austrinë - pasi ndërtimi i kopjes përfundoi, kinezët filluan të vizitonin Austrinë 10 herë më shpesh.
Ky është origjinali
Dhe kjo është një kopje e shtrenjtë kineze.
20. Sipas parashikimeve të ekspertëve të KB, deri në vitin 2050, 3/4 e popullsisë së botës do të jetojnë në qytete. Për më tepër, qytetet do të rriten shumë në mënyrë të pabarabartë. Popullsia e kryeqytetit të Bregut të Fildishtë, Yamoussoukro, pothuajse do të dyfishohet, në Jinjiang Kinez do të ketë një çerek banorë më shumë, por popullsia e Tokios ose Londrës do të rritet pak - me 0.7 - 1%.
